Tondeuse, SP95 ou 98 ?

[METIS]

Bonjour,
pour ma vieille tondeuse à moteur Honda GCV160 5.5
essence SP95 ou 98, c'est pareil (à part le prix) ?
Rien dans la notice sur le sujet.

Merci pour vos conseils.

[Philippe]

Post by METIS
pour ma vieille tondeuse à moteur Honda GCV160 5.5
essence SP95 ou 98, c'est pareil (à part le prix) ?

SP95 ou moins si tu trouves...
Rares sont les moteurs qui demandent du SP98 de façon impérative

[METIS]

Post by Philippe

Post by METIS
pour ma vieille tondeuse à moteur Honda GCV160 5.5
essence SP95 ou 98, c'est pareil (à part le prix) ?

SP95 ou moins si tu trouves...
Rares sont les moteurs qui demandent du SP98 de façon impérative

==> OK merci. C'est mois cher en plus...

[Gzavsnap]

Post by METIS

Post by Philippe

Post by METIS
pour ma vieille tondeuse à moteur Honda GCV160 5.5
essence SP95 ou 98, c'est pareil (à part le prix) ?

SP95 ou moins si tu trouves...
Rares sont les moteurs qui demandent du SP98 de façon impérative

==> OK merci. C'est mois cher en plus...

+1
Essence ordinaire, donc du 95.
Pas de sans plomb (octane 98) car le mélange est trop riche pour ce type
de moteur.

[METIS]

Post by Gzavsnap

Post by METIS

Post by Philippe

Post by METIS
pour ma vieille tondeuse à moteur Honda GCV160 5.5
essence SP95 ou 98, c'est pareil (à part le prix) ?

SP95 ou moins si tu trouves...
Rares sont les moteurs qui demandent du SP98 de façon impérative

==> OK merci. C'est mois cher en plus...

+1
Essence ordinaire, donc du 95.
Pas de sans plomb (octane 98) car le mélange est trop riche pour ce type
de moteur.

==> Oui, du coup j'ai regardé à quoi ça correspond :
http://fr.wikipedia.org/wiki/Essence_%28hydrocarbure%29

Le supercarburant SP98 (ils disent supercarburant, pas essence...)
est plus corrosif.

Merki !

[Mayeute]

Du SP95
par contre surtout pas mettre de SP95 E10

[Gzavsnap]

Post by Mayeute
Du SP95
par contre surtout pas mettre de SP95 E10

Sur la notice de la tondeuse de mon jardinier, c'est marqué:
"Pas de cent-plomb!" (en gros et à la main!)
Il est donc déconseillé de nourrir les anciens moteurs dit "Essence"
En régime déplombé.

[Mayeute]

"Pas de cent-plomb!" (en gros et � la main!)
Il est donc d�conseill� de nourrir les anciens moteurs dit "Essence"
En r�gime d�plomb�.

Le Honda gcv c'est pas un très vieux moteur il tourne au sans plomb

et le 95 c'est aussi du sans plomb
l'indice d'octane est moins élevé que le 98
le E10 contient une part d'ethanol et ça c'est mauvais pour les petits moteurs

[METIS]

Post by Mayeute

"Pas de cent-plomb!" (en gros et � la main!)
Il est donc d�conseill� de nourrir les anciens moteurs dit "Essence"
En r�gime d�plomb�.

Le Honda gcv c'est pas un très vieux moteur il tourne au sans plomb
et le 95 c'est aussi du sans plomb
l'indice d'octane est moins élevé que le 98
le E10 contient une part d'ethanol et ça c'est mauvais pour les petits moteurs

==> Oui, mais c'est "Pas de méthanol" sur la notice.
Pour l'éthanol, "Pas plus de 10% d'éthanol" écrit sur la notice.

A un autre endroit de la notice, il est écrit :
"Utiliser de l'essence automobile (sans plomb ou à faible teneur en plomb)"

J'ai tout lu dans tous les sens, il n'y a pas d'indication sur SP95 ou SP98.

Bon...

[Philippe]

Post by METIS
Oui, mais c'est "Pas de méthanol" sur la notice.
Pour l'éthanol, "Pas plus de 10% d'éthanol" écrit sur la notice.
"Utiliser de l'essence automobile (sans plomb ou à faible teneur en plomb)"
J'ai tout lu dans tous les sens, il n'y a pas d'indication sur SP95 ou SP98.

Il y a quantité de bruit autour de tout ça.
En fait tous les moteurs de petit matériels sont dans une version
mondiale unique et l'essence plombé a disparu depuis longtemps sauf pour
les avions.
Le problème reste la tenue des pièces plastiques et caoutchoucs face
aux composants plus ou moins exotiques de la composition d'aujourd'hui.

Le SP98 comprend plus de composants posant problème que le SP95, donc dès
que la question est posée, la seule réponse est "SP95" sauf pour les pays
où il y a du SP92 ou "regular"

[bp]

Post by Philippe

Post by METIS
Oui, mais c'est "Pas de méthanol" sur la notice.
Pour l'éthanol, "Pas plus de 10% d'éthanol" écrit sur la notice.
"Utiliser de l'essence automobile (sans plomb ou à faible teneur en plomb)"
J'ai tout lu dans tous les sens, il n'y a pas d'indication sur SP95 ou SP98.

Il y a quantité de bruit autour de tout ça.
En fait tous les moteurs de petit matériels sont dans une version
mondiale unique et l'essence plombé a disparu depuis longtemps sauf pour
les avions.
Le problème reste la tenue des pièces plastiques et caoutchoucs face
aux composants plus ou moins exotiques de la composition d'aujourd'hui.
Le SP98 comprend plus de composants posant problème que le SP95, donc dès
que la question est posée, la seule réponse est "SP95" sauf pour les pays
où il y a du SP92 ou "regular"

Pour mon paramoteur 2T j'utilise du 98 car si je me mets au 95 Exx je
me retrouve à changer une quantité de tuyaux et joints divers.
De plus je ne sais pas ce que ça donnerait avec le mélange Alcool huile
de synthèse

[jdanield]

Post by METIS
"Utiliser de l'essence automobile (sans plomb ou à faible teneur en plomb)"
J'ai tout lu dans tous les sens, il n'y a pas d'indication sur SP95 ou SP98.
Bon...

sans plomb, c'est le 95...

jdd

[METIS]

Post by jdanield

Post by METIS
"Utiliser de l'essence automobile (sans plomb ou à faible teneur en plomb)"
J'ai tout lu dans tous les sens, il n'y a pas d'indication sur SP95 ou SP98.
Bon...

sans plomb, c'est le 95...

==> SP98 est aussi sans plomb.
La différence est là :

"L’essence sans plomb 98 est plus détergente que l’essence sans plomb 95
et donc plus corrosive notamment pour les pièces en élastomères
(caoutchoucs)"

Mébon... pour une tondeuse...

Ah ! on peut aussi lire que :
"L'essence alkylée permet de faire le plein d'une tondeuse à gazon sans
dégager de polluants dangereux pour l'utilisateur, elle permet
d’éliminer 95 % des substances nocives."[...]
http://fr.wikipedia.org/wiki/Essence_%28hydrocarbure%29

Le petit problème (euphémisme), c'est le prix :


Carburant Alkyle sans benzène PREMIUM
20L - 103,20 €TTC chez www.loxam.fr

[jdanield]

Post by METIS
==> SP98 est aussi sans plomb.
"L’essence sans plomb 98 est plus détergente que l’essence sans plomb 95 et
donc plus corrosive notamment pour les pièces en élastomères (caoutchoucs)"

autant que je me souvienne, ce n'est pas tout à fait vrai.

les deux types d'essence ne sont pas corrosives pour les mêmes types de
caoutchouc, un véhicule prévu pour le 98 ne peut pas utiliser du 95, mais le
contraire n'est pas vrai. Un véhicule qui utilise du 95 peut utiliser du 98.

le 98 est indispensable pour les anciens véhicules qui utilisaient du
carburant plombé, qui doivent, en plus, utiliser un additif.

j'avais dans le temps une DS

http://dodin.org/owncloud/public.php?service=files&t=4c19236f26ff353c7e3ae91c536f59c1

et j'avais étudié le problème, mais elle m'a lâché avant l'arrivée du SP

jdd

[METIS]

Post by jdanield

Post by METIS
==> SP98 est aussi sans plomb.
"L’essence sans plomb 98 est plus détergente que l’essence sans plomb
95 et donc plus corrosive notamment pour les pièces en élastomères
(caoutchoucs)"

autant que je me souvienne, ce n'est pas tout à fait vrai.
les deux types d'essence ne sont pas corrosives pour les mêmes types de
caoutchouc, [...]

==> C'est possible.
J'ai trouvé les infos dans Wikipedia.
Ca semble tenir la route, mais bon.

[DuboisP]

Post by METIS

Post by Mayeute

"Pas de cent-plomb!" (en gros et � la main!)
Il est donc d�conseill� de nourrir les anciens moteurs dit "Essence"
En r�gime d�plomb�.

Le Honda gcv c'est pas un très vieux moteur il tourne au sans plomb
et le 95 c'est aussi du sans plomb
l'indice d'octane est moins élevé que le 98
le E10 contient une part d'ethanol et ça c'est mauvais pour les petits moteurs

==> Oui, mais c'est "Pas de méthanol" sur la notice.
Pour l'éthanol, "Pas plus de 10% d'éthanol" écrit sur la notice.
"Utiliser de l'essence automobile (sans plomb ou à faible teneur en plomb)"
J'ai tout lu dans tous les sens, il n'y a pas d'indication sur SP95 ou SP98.
Bon...

le SP98 est une spécificité française qui visait à protéger le marché
automobile.

à partir de cette connaissance de cette spécificité, on peut en déduire
que tout moteur fabriqué à l'étrager ne l'exigeait pas et se contentait de
SP95

[Gzavsnap]

Post by DuboisP

Post by METIS

Post by Mayeute

"Pas de cent-plomb!" (en gros et � la main!)
Il est donc d�conseill� de nourrir les anciens moteurs dit "Essence"
En r�gime d�plomb�.

Le Honda gcv c'est pas un très vieux moteur il tourne au sans plomb
et le 95 c'est aussi du sans plomb
l'indice d'octane est moins élevé que le 98
le E10 contient une part d'ethanol et ça c'est mauvais pour les petits moteurs

==> Oui, mais c'est "Pas de méthanol" sur la notice.
Pour l'éthanol, "Pas plus de 10% d'éthanol" écrit sur la notice.
"Utiliser de l'essence automobile (sans plomb ou à faible teneur en plomb)"
J'ai tout lu dans tous les sens, il n'y a pas d'indication sur SP95 ou SP98.
Bon...

le SP98 est une spécificité française qui visait à protéger le marché
automobile.
à partir de cette connaissance de cette spécificité, on peut en déduire
que tout moteur fabriqué à l'étrager ne l'exigeait pas et se contentait
de SP95

Et c'est là qu'il faut une bonne mémoire...
Le SP98 est sensé remplacer le Super-carburant et le SP95, l’essence
ordinaire.

[Gilles80rt]

Post by Gzavsnap
Le SP98 est sensé remplacer le Super-carburant et le SP95, l’essence
ordinaire.

mouais....

Le SP 95 est sensé remplir ton réservoir, le SP 98 s'occupe surtout du
bonus de Christophe de Margerie

[DuboisP]

Le Fri, 19 Sep 2014 10:32:46 +0200, Gilles80rt

Post by Gilles80rt

Post by Gzavsnap
Le SP98 est sensé remplacer le Super-carburant et le SP95, l’essence
ordinaire.

mouais....
Le SP 95 est sensé remplir ton réservoir, le SP 98 s'occupe surtout du
bonus de Christophe de Margerie

on est d'accord

pourquoi, à une époque, une pinault-reneot exigeait du SP98 et une
bmwaudimercedes se contentait de SP95 ?
bon, c'est de l'histoire ancienne, mais qu'une tondeuse exige du SP98,
faut pas déconner

[bp]

Post by METIS

Post by Gzavsnap

Post by METIS

Post by Philippe

Post by METIS
pour ma vieille tondeuse à moteur Honda GCV160 5.5
essence SP95 ou 98, c'est pareil (à part le prix) ?

SP95 ou moins si tu trouves...
Rares sont les moteurs qui demandent du SP98 de façon impérative

==> OK merci. C'est mois cher en plus...

+1
Essence ordinaire, donc du 95.
Pas de sans plomb (octane 98) car le mélange est trop riche pour ce type
de moteur.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Essence_%28hydrocarbure%29
Le supercarburant SP98 (ils disent supercarburant, pas essence...)
est plus corrosif.
Merki !

moins que le 95 E5 E10 E15

[M34]

Post by METIS
Bonjour,
pour ma vieille tondeuse à moteur Honda GCV160 5.5
essence SP95 ou 98, c'est pareil (à part le prix) ?
Rien dans la notice sur le sujet.
Merci pour vos conseils.

Pour ma part, ni l'un, ni l'autre :-)
J'ai une petite surface de gazon (mais besoin d'une thermique qd meme)
je prends de l'Aspen 4 temps.
Je ne sais pas à base de quoi c'est fait, mais c'est nickel.
C'est beaucoup beaucoup plus cher, mais je perds moins d'argent que de
jeter de l'essence périmée.

[jdanield]

C'est beaucoup beaucoup plus cher, mais je perds moins d'argent que de jeter
de l'essence périmée.

j'ai toujours utilisé du sp95 et jamais jeté quoi que ce soit

jdd

[Gilles80rt]

Post by jdanield

C'est beaucoup beaucoup plus cher, mais je perds moins d'argent que de jeter
de l'essence périmée.

j'ai toujours utilisé du sp95 et jamais jeté quoi que ce soit

+1
Que ce soit en pur ou en mélange 2T.
Jamais compris d'où venait cette légende du carburant périmé.

[jdd]

Post by Gilles80rt
Jamais compris d'où venait cette légende du carburant périmé.

si on remplit le réservoir et qu'on laisse sécher on finit par avoir pas mal
de dépots. Mais d'une année sur l'autre et si on ne remplit le réservoir qu'au
moment de s'en servir, pas de souci.

en 2T, après quelques années (quand même :-), l'huile se "cuit" et devient une
matière plastique très difficile à ôter, mais on ne voit ça qu'en essayant de
faire revivre une antiquité :-)

jdd

[Gilles80rt]

Post by jdd
si on remplit le réservoir et qu'on laisse sécher on finit par avoir pas
mal de dépots.

Bien sûr, mais ça ça a toujours été le cas, ce n'est pas lié à la
disparition du plombé...

[bp]

Post by jdd
si on remplit le réservoir et qu'on laisse sécher on finit par avoir pas
mal de dépots.

Bien sûr, mais ça ça a toujours été le cas, ce n'est pas lié à la disparition
du plombé...

J'ai dejà lu dans des modes d'emploi qu'il ne fallait pas laisser
l'essence dans le reservoir car au bout de 8 jours elle commençait à
perdre ses qualités
Qualité mais non fonctionnalite
la voiture ici (Golf de 82 ou83) à son essence dans son reservoir et
quand je reviens 6 mois plus tard, la batterie rechargée elle démarre
au 1/4 de tour

[M34]

Post by bp

Post by Gilles80rt

Post by jdd
si on remplit le réservoir et qu'on laisse sécher on finit par avoir pas
mal de dépots.

Bien sûr, mais ça ça a toujours été le cas, ce n'est pas lié à la
disparition du plombé...

J'ai dejà lu dans des modes d'emploi qu'il ne fallait pas laisser
l'essence dans le reservoir car au bout de 8 jours elle commençait à
perdre ses qualités
Qualité mais non fonctionnalite
la voiture ici (Golf de 82 ou83) à son essence dans son reservoir et
quand je reviens 6 mois plus tard, la batterie rechargée elle démarre au
1/4 de tour

J'ai déjà eu un problème sur une tronçonneuse, résolu en changeant le
vieux (une petite année) mélange.
Je ne dis pas que j'ai raison, et que c'est ce qu'il faut faire, c'est
juste ce que je fais :-)

[Nul]

si on remplit le rï¿oeservoir et qu'on laisse sï¿oecher on finit par avoir pas
mal de dï¿oepots.

Bien sï¿oer, mais ï¿oea ï¿oea a toujours ï¿oetï¿oe le cas, ce n'est pas liï¿oe ï¿oe la
disparition du plombï¿oe...

J'ai dejï¿oe lu dans des modes d'emploi qu'il ne fallait pas laisser
l'essence dans le reservoir car au bout de 8 jours elle commenï¿oeait ï¿oe
perdre ses qualitï¿oes
Qualitï¿oe mais non fonctionnalite
la voiture ici (Golf de 82 ou83) ï¿oe son essence dans son reservoir et
quand je reviens 6 mois plus tard, la batterie rechargï¿oee elle dï¿oemarre au
1/4 de tour

J'ai dï¿oejï¿oe eu un problï¿oeme sur une tronï¿oeonneuse, rï¿oesolu en changeant le
vieux (une petite annï¿oee) mï¿oelange.
Je ne dis pas que j'ai raison, et que c'est ce qu'il faut faire, c'est
juste ce que je fais :-)

ma tondeuse est un quatre temps, 398 cm³ Yamaha 5,2 cv, je tracte ma voiture avec ma tondeuse (sur sol plat) :-)

je fais pareil avec ma tronconneuse, si il reste du carburant dans le réservoir, je le vide et je le remplace par de l'essence fraiche, l'essence s'évapore plus vite que l"huile reste alors un mélange trop gras et le moteur a difficile de démarrer.

[jdanield]

Post by Nul
je fais pareil avec ma tronconneuse, si il reste du carburant dans le
réservoir, je le vide et je le remplace par de l'essence fraiche, l'essence
s'évapore plus vite que l"huile reste alors un mélange trop gras et le
moteur a difficile de démarrer.

oui, avec un moteur 2T, le risque est de se retrouver avec juste de l'huile.
il est toujours bon de faire le plein avant de lancer le moteur la première
fois de la saison.

sur un 4T... le problème viendrait plutôt du carter d'huile, mais j'ai un
bidon d'huile casino dans mon garage (qui ne sert que pour la burette), qui
doit avoir bientôt trente ans et l'huile est toujours bonne :-)

jdd

[Nul]

Post by jdanield

Post by Nul
je fais pareil avec ma tronconneuse, si il reste du carburant dans le
rï¿oeservoir, je le vide et je le remplace par de l'essence fraiche, l'essence
s'ï¿oevapore plus vite que l"huile reste alors un mï¿oelange trop gras et le
moteur a difficile de dï¿oemarrer.

oui, avec un moteur 2T, le risque est de se retrouver avec juste de l'huile.
il est toujours bon de faire le plein avant de lancer le moteur la premiï¿oere
fois de la saison.
sur un 4T... le problï¿oeme viendrait plutï¿oet du carter d'huile, mais j'ai un
bidon d'huile casino dans mon garage (qui ne sert que pour la burette), qui
doit avoir bientï¿oet trente ans et l'huile est toujours bonne :-)

? tu l'a goutée pour le savoir ? :-)

[jdanield]

Post by Nul

Post by jdanield
doit avoir bientï¿oet trente ans et l'huile est toujours bonne :-)

? tu l'a goutée pour le savoir ? :-)

malheureusement, ca m'arrive :-) (de m'essuyer les lèvres avec des mains
huileuses :-)

jdd

[Gilles80rt]

Post by Nul
je tracte ma voiture avec ma tondeuse (sur sol plat) :-)
je fais pareil avec ma tronconneuse,

Sacrée tronçonneuse !

[Nul]

Post by Nul
je tracte ma voiture avec ma tondeuse (sur sol plat) :-)
je fais pareil avec ma tronconneuse,

Sacr�e tron�onneuse !

raccourcis amusant :-)

[Jean-Noël]

Post by Gilles80rt

Post by jdanield

C'est beaucoup beaucoup plus cher, mais je perds moins d'argent que de jeter
de l'essence périmée.

j'ai toujours utilisé du sp95 et jamais jeté quoi que ce soit

+1
Que ce soit en pur ou en mélange 2T.
Jamais compris d'où venait cette légende du carburant périmé.

+2 !

Je mets de l'essence de plusieurs mois dans mes outils, ça n'a jamais
posé problème pour l'instant. Peut-être le regretterai-je un jour ???

[bp]

Post by Gilles80rt

Post by jdanield

C'est beaucoup beaucoup plus cher, mais je perds moins d'argent que de jeter
de l'essence périmée.

j'ai toujours utilisé du sp95 et jamais jeté quoi que ce soit

+1
Que ce soit en pur ou en mélange 2T.
Jamais compris d'où venait cette légende du carburant périmé.

+2 !
Je mets de l'essence de plusieurs mois dans mes outils, ça n'a jamais posé
problème pour l'instant. Peut-être le regretterai-je un jour ???

Ce n'est qu'une question de rendement car je pense qu'il y a des
adjuvants volatils et le fait qu'avec le temps ils disparaissent change
la composition de l'essence mais ne lui enlève pas sa fonction première

[Nul]

Post by bp

Post by M34
C'est beaucoup beaucoup plus cher, mais je perds moins d'argent que de
jeter
de l'essence pï¿oerimï¿oee.

j'ai toujours utilisï¿oe du sp95 et jamais jetï¿oe quoi que ce soit

+1
Que ce soit en pur ou en mï¿oelange 2T.
Jamais compris d'oï¿oe venait cette lï¿oegende du carburant pï¿oerimï¿oe.

+2 !
Je mets de l'essence de plusieurs mois dans mes outils, ï¿oea n'a jamais posï¿oe
problï¿oeme pour l'instant. Peut-ï¿oetre le regretterai-je un jour ???

Ce n'est qu'une question de rendement car je pense qu'il y a des
adjuvants volatils et le fait qu'avec le temps ils disparaissent change
la composition de l'essence mais ne lui enlï¿oeve pas sa fonction premiï¿oere

uniquement valable pour l'essence mélange deux temps, je vais deux ans avec 20 l d'essence normal (sp95) pour ma tondeuse, jamais de soucis et toujours la bougie d'origine, devrais la changer parce que là elle commence a dater, achat de cette tondeuse en 1983.

[\\Fulminator/]

Post by M34
je prends de l'Aspen 4 temps.
Je ne sais pas à base de quoi c'est fait, mais c'est nickel.
C'est beaucoup beaucoup plus cher, mais je perds moins d'argent que de
jeter de l'essence périmée.

____________________________________________________________

Qu'est-ce que c'est que ces conneries ? L'essence ne se périme pas.
Ton essence "périmée" t'as qu'à me la donner. Elle fera très bon usage
dans ma tondeuse, et même dans ma voiture.

Et ta femme ? Elle doit être encore plus périmée. Tu la jettes ?

[M34]

Post by \\Fulminator/

Post by M34
je prends de l'Aspen 4 temps.
Je ne sais pas à base de quoi c'est fait, mais c'est nickel.
C'est beaucoup beaucoup plus cher, mais je perds moins d'argent que de
jeter de l'essence périmée.

____________________________________________________________
Qu'est-ce que c'est que ces conneries ? L'essence ne se périme pas.
Ton essence "périmée" t'as qu'à me la donner. Elle fera très bon usage
dans ma tondeuse, et même dans ma voiture.
Et ta femme ? Elle doit être encore plus périmée. Tu la jettes ?

fulminer : S'emporter en faisant des menaces

Tout est écrit.

[\\Fulminator/]

fulminer : S'emporter en faisant des menaces...

_____________________________________________________

Quelles menaces, andouille ?

[tarot60]

Post by \\Fulminator/

fulminer : S'emporter en faisant des menaces...

_____________________________________________________
Quelles menaces, andouille ?

Vous confondez menace et constatation !