Hugolino
2016-04-02 13:30:14 UTC
Bonjour,
Je viens d'acheter une fiat punto âgée de 13 ans. Le soubassement est
rouillé (maladie de ces voitures).
Dès les beaux jours, je pense donc me coucher sous la voiure pour
gratter ce que je peux enlever. Je pense faire ça avec une brosse
métallique pour enlever ce qui ne tient plus.
Par contre, j'ai besoin de vos avis pour savoir comment traiter le
métal.
Après quelques recherches, j'ai remarqué que le blackson était
déconseillé car il finit par laisser l'humidité s'introduire entre le
blackson et la carrosserie, permettant ainsi à la rouille de poursuivre
ses dégats à l'abri des regards.
J'avais imaginé utiliser le Rustol Owatrol qui "stoppe et stabilise la
rouille" qu'on trouve aux alentours de 16 euros le litre chez Leroy
Merlin.
http://www.rustol.info/page-rustol-owatrol-diaporama.html
Je n'ai pas vraiment compris la différence avec le Rustol CIP:
http://www.rustol.info/page-rustol-cip.html
J'ai vu aussi les produits Restom, comme le convertisseur de rouille
5030 http://restom.net/carrosserie-preparation/280-restomconvertisseur-5030-1224836175.html
qu'on recouvrerait ensuite d'une peinture epoxy EAF 2092
http://restom.net/peintures-coloris-courants-et-speciaux/185-restomepoxy-eaf-2092-1224686428.html#/couleur-list
Mais ces produits ont l'air plus difficiles à mettre en oeuvre, bien
plus chers et surtout destinés à une véritable restauration sérieuse.
Je ne veux pas me lancer dans de gros travaux parce que je ne garderai
cette voiture que quelques années. Je veux juste qu'elle passe les deux
ou trois prochains contrôles techniques.
Si parmi l'assistance, certains ont déjà entrepris cette tâche,
pourraient-ils me donner leur avis sur les produits à utiliser ?
Merci de votre aide.
Je viens d'acheter une fiat punto âgée de 13 ans. Le soubassement est
rouillé (maladie de ces voitures).
Dès les beaux jours, je pense donc me coucher sous la voiure pour
gratter ce que je peux enlever. Je pense faire ça avec une brosse
métallique pour enlever ce qui ne tient plus.
Par contre, j'ai besoin de vos avis pour savoir comment traiter le
métal.
Après quelques recherches, j'ai remarqué que le blackson était
déconseillé car il finit par laisser l'humidité s'introduire entre le
blackson et la carrosserie, permettant ainsi à la rouille de poursuivre
ses dégats à l'abri des regards.
J'avais imaginé utiliser le Rustol Owatrol qui "stoppe et stabilise la
rouille" qu'on trouve aux alentours de 16 euros le litre chez Leroy
Merlin.
http://www.rustol.info/page-rustol-owatrol-diaporama.html
Je n'ai pas vraiment compris la différence avec le Rustol CIP:
http://www.rustol.info/page-rustol-cip.html
J'ai vu aussi les produits Restom, comme le convertisseur de rouille
5030 http://restom.net/carrosserie-preparation/280-restomconvertisseur-5030-1224836175.html
qu'on recouvrerait ensuite d'une peinture epoxy EAF 2092
http://restom.net/peintures-coloris-courants-et-speciaux/185-restomepoxy-eaf-2092-1224686428.html#/couleur-list
Mais ces produits ont l'air plus difficiles à mettre en oeuvre, bien
plus chers et surtout destinés à une véritable restauration sérieuse.
Je ne veux pas me lancer dans de gros travaux parce que je ne garderai
cette voiture que quelques années. Je veux juste qu'elle passe les deux
ou trois prochains contrôles techniques.
Si parmi l'assistance, certains ont déjà entrepris cette tâche,
pourraient-ils me donner leur avis sur les produits à utiliser ?
Merci de votre aide.
--
Hugo (né il y a 1 638 995 228 secondes)
En plus, question "self esteem", Linux, c'est autre chose ("yeah, j'ai
réussi à compiler un noyau !"
Moi je le fais faire par gccréussi à compiler un noyau !"
Hugo (né il y a 1 638 995 228 secondes)