Huile moteur

[ast]

Bonjour


Une huile moteur 10W30 peut être remplacée par une huile 5W30 sans risque.

Je suis moins sur pour le 2ème "grade".

Une huile 10W30 peut elle toujours être remplacée par une 10W40 ?

[jdanield]

Post by ast
Bonjour
Une huile moteur 10W30 peut être remplacée par une huile 5W30 sans risque.
Je suis moins sur pour le 2ème "grade".
Une huile 10W30 peut elle toujours être remplacée par une 10W40 ?

bien sûr, si tu as des sous à gâcher :-)

jdd

[jidé]

Post by ast
Une huile 10W30 peut elle toujours être remplacée par une 10W40 ?

Une huile est dite "multigrade" lorsqu'elle peut remplacer toutes
les "monogrades" comprises entre ses spécifications . Une 10W40 remplacera
n'importe quelle huile monograde specifiée entre 10 et 40 , donc une
multugrade 10W30 par exemple.

[Th.A.C]

Post by ast
Bonjour
Une huile moteur 10W30 peut être remplacée par une huile 5W30 sans risque.
Je suis moins sur pour le 2ème "grade".
Une huile 10W30 peut elle toujours être remplacée par une 10W40 ?

https://totalenergies.ch/fr/faq/how/quest-ce-que-le-grade-de-viscosite-dune-huile-moteur

le 2eme chiffre, c'est la viscosité à chaud.
Donc 40 donnera une huile plus épaisse à chaud, consommera un peu plus
et éventuellement fera chauffer un peu plus le moteur (frottement plus
important), mais redonnera un petit peu d'étanchéité au moteur s'il en
manque.

Si c'est pour le prix, la (faible) consommation supplémentaire va
probablement annuler cet avantage.

En général, on dit que le 10W40 est plus pour les vieilles voitures et
le 10W30 pour les voitures plus récentes.

[jidé]

Post by Th.A.C
le 2eme chiffre, c'est la viscosité à chaud.
Donc 40 donnera une huile plus épaisse à chaud, consommera un peu plus
et éventuellement fera chauffer un peu plus le moteur (frottement plus
important), mais redonnera un petit peu d'étanchéité au moteur s'il en
manque.

Il faut remonter un peu en arrière , à l'époque ou se contentait
de distiller le pétrole et d'en prélever des fractions . Dont, entre
autres des huiles moteurs ,chaque huile caractèrisée par un indice de
visosité. De SAE 10 , très fluide , à SAE 40 ou 50 , plus épaisse . La
viscosité de ces huiles , dites monogrades , variaient énormémént avec la
température , au point qu'il était conseillé de mettre dans le moteur
"huile d'hiver" ou "huile d'été" deux vidanges par an.
Tout a changé avec les progrès de la pétrochimie qui permet
aujourd'hui de "construire" des huiles dont la viscosité reste
pratiquement constante selon la temperéture , des huiles dites
"multigrades". Elles sont caractèrisées par deux chiffres qui indiquent
l'intervalle où elles remplacent les monogrades. Une 10W50 assure les
fonctions de n'importe quelle monograde comprise entre SAE 10 et SAE 50 .
Elle n'est pas plus fluide qu'une 20W50 , elle couvre simplement une plus
grande plage de température. Plus cette gamme est large, plus l'huile est
performante ( et son prix !! ).

[Th.A.C]

Post by jidé

Post by Th.A.C
le 2eme chiffre, c'est la viscosité à chaud.
Donc 40 donnera une huile plus épaisse à chaud, consommera un peu plus
et éventuellement fera chauffer un peu plus le moteur (frottement plus
important), mais redonnera un petit peu d'étanchéité au moteur s'il en
manque.

Il faut remonter un peu en arrière , à l'époque ou se contentait
de distiller le pétrole et d'en prélever des fractions . Dont, entre
autres des huiles moteurs ,chaque huile caractèrisée par un indice de
visosité. De SAE 10 , très fluide , à SAE 40 ou 50 , plus épaisse . La
viscosité de ces huiles , dites monogrades , variaient énormémént avec la
température , au point qu'il était conseillé de mettre dans le moteur
"huile d'hiver" ou "huile d'été" deux vidanges par an.
Tout a changé avec les progrès de la pétrochimie qui permet
aujourd'hui de "construire" des huiles dont la viscosité reste
pratiquement constante selon la temperéture , des huiles dites
"multigrades". Elles sont caractèrisées par deux chiffres qui indiquent
l'intervalle où elles remplacent les monogrades. Une 10W50 assure les
fonctions de n'importe quelle monograde comprise entre SAE 10 et SAE 50 .
Elle n'est pas plus fluide qu'une 20W50 , elle couvre simplement une plus
grande plage de température. Plus cette gamme est large, plus l'huile est
performante ( et son prix !! ).

je suis désolé, mais ta logique m'échappe...

un indice de viscosité reste un indice de viscosité.

Donc un indice de 40 à chaud donne une huile plus épaisse à chaud qu'une
huile à indice à chaud de 30.

Et à froid c'est pareil.

l'article que j'ai cité le détaille très bien.

Sur un vieux moteur, une huile trop fluide à chaud peux occasionner des
fuites et un film d'huile plus assez épais pour la technologie du moteur
comme par exemple une augmentation des frottements qui peut être due à
des différences de dilation entre les différents matériaux du moteur.

[jidé]

Post by Th.A.C
e suis désolé, mais ta logique m'échappe...
un indice de viscosité reste un indice de viscosité.

er réciproquement.. :-)

Post by Th.A.C
Donc un indice de 40 à chaud donne une huile plus épaisse à chaud qu'une
huile à indice à chaud de 30.

"Un indice à chaud " , ça ne veut rien dire!
Une "monograde" 40 supportera mieux une température élevée idem
pour une "multigrade 10 / 40 . Sauf que cette dernière restera fluide à
basse température.
Vous semblez ne pas comprendre qu'une multigrade peut être , si on
peut dire , à la fois fluide et épaisse

[Jac]

Post by jidé
Vous semblez ne pas comprendre qu'une multigrade peut être , si on
peut dire , à la fois fluide et épaisse

Elle est fabriquée avec de la graisse de chat de Schrödinger.

[Richard Hachel]

Post by Jac

Post by jidé
Vous semblez ne pas comprendre qu'une multigrade peut être , si on
peut dire , à la fois fluide et épaisse

Elle est fabriquée avec de la graisse de chat de Schrödinger.

Il parait que le chat de Schödinger, c'était un canard gavé avec un
foie de trois kilo.

C'est un mec de la bande à Bonnaud qui me l'a dit. Il était témoin.

Le canard, il l'a vu.

Saturnin qu'ils l'avaient appelé.

Mais on ne sait toujours pas si, quand il est arrivé chez le
distributeur, il était mort ou vivant.

Bon, dans la soucoupe du supermarché, il était mort.

C'est certain.

R.H.