Discussion:
enlever la rouille sur de l'inox...
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guillaume
2019-12-20 14:35:09 UTC
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bonjour.

j'ai un meuble extérieur en inox (certainement de l'inox chinois) qui a
des traces de rouille.
le meuble est à l'abri mais il est sous un préau ouvert sur l'extérieur.
et chacun sait que c'est humide en ce moment !
l'an passé j'ai eu le même problème et ai galéré avec du vinaigre blanc
et du chlorate de soude.
ça a marché mais bonjour les bras !
donc, si quelqu'un avait une astuce pour faire ça sans se fatiguer, je
lui saurais gré !
il s'agit d'un meuble "gastro" comme on en voit dans les cuisines des
restos avec 3 tiroirs et 2 portes coulissantes.
merci pour vos conseils.
Guillaume
guillaume
2019-12-20 14:40:21 UTC
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vinaigre blanc et du chlorate de soude.
oupsss... lire : vinaigre blanc et bicarbonate de soude !
Geo Cherchetout
2019-12-20 15:30:04 UTC
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Post by guillaume
bonjour.
j'ai un meuble extérieur en inox (certainement de l'inox chinois) qui a
des traces de rouille.
le meuble est à l'abri mais il est sous un préau ouvert sur l'extérieur.
et chacun sait que c'est humide en ce moment !
l'an passé j'ai eu le même problème et ai galéré avec du vinaigre blanc
et du chlorate de soude.
ça a marché mais bonjour les bras !
donc, si quelqu'un avait une astuce pour faire ça sans se fatiguer, je
lui saurais gré !
il s'agit d'un meuble "gastro" comme on en voit dans les cuisines des
restos avec 3 tiroirs et 2 portes coulissantes.
merci pour vos conseils.
Guillaume
Bonjour,

Sur la ferraille, l'acide chlorhydrique dilué fait merveille, je ne sais pas
si le résultat serait aussi bon sur ton inox. Il faudrait essayer prudemment
sur une partie peu visible. (Bien rincer et protéger aussitôt après et
attention aux yeux.)
Droger Jean-Paul
2019-12-20 16:13:59 UTC
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Post by Geo Cherchetout
Post by guillaume
bonjour.
j'ai un meuble extérieur en inox (certainement de l'inox chinois) qui a
des traces de rouille.
le meuble est à l'abri mais il est sous un préau ouvert sur l'extérieur.
et chacun sait que c'est humide en ce moment !
l'an passé j'ai eu le même problème et ai galéré avec du vinaigre blanc
et du chlorate de soude.
ça a marché mais bonjour les bras !
donc, si quelqu'un avait une astuce pour faire ça sans se fatiguer, je
lui saurais gré !
il s'agit d'un meuble "gastro" comme on en voit dans les cuisines des
restos avec 3 tiroirs et 2 portes coulissantes.
merci pour vos conseils.
Guillaume
Bonjour,
Sur la ferraille, l'acide chlorhydrique dilué fait merveille, je ne sais pas
si le résultat serait aussi bon sur ton inox. Il faudrait essayer prudemment
sur une partie peu visible. (Bien rincer et protéger aussitôt après et
attention aux yeux.)
L'inox peut rouiller et n'aime pas du tout les alogènes (si ma mémoire
ne me joue pas des tours) dont Cl fait partie!

Les plus anciens se souviennent de la grande mode des parechocs de
voiture de fin des années 60, début 70 tout en inox, brillant nickel à
l'achat, mais après un hiver ils étaient nettement moins beau et
"rouillaient"! Ils ont alors disparus de la circulation (des voitures
neuves) aussi vite qu'ils étaient apparus!

Maintenant je ne suis pas spécialisé dans les métaux, car si tu te
contente du terme inox tu as une quirielle de produits différents avec
des usages et des propriétés très différentes.

Donc bonne chance, mais la bonne solution est de mettre ton engin en
cuisine!!

Bon WE à tous.
--
anti.jean-***@invalid.fr
Pour m'envoyer un mail, remplacer anti par droger ,invalid par wanadoo;
to send me directly a mail replace anti with droger, invalid with
wanadoo;
Jac
2019-12-20 17:32:58 UTC
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Les plus anciens se souviennent de la grande mode des parechocs de voiture de
fin des années 60, début 70 tout en inox, brillant nickel à l'achat, mais
après un hiver ils étaient nettement moins beau et "rouillaient"! Ils ont
alors disparus de la circulation (des voitures neuves) aussi vite qu'ils
étaient apparus!
Hé ! Ho ! Sur ma Mini Twinings de 92, ils sont comme au premier jour
(sauf l'arrière que son premier jour était il y a quinze ans quand
quelqu'un avait rentré un peu dedans).
Attila
2019-12-20 18:21:22 UTC
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Post by Jac
Post by Droger Jean-Paul
Les plus anciens se souviennent de la grande mode des parechocs de
voiture de fin des années 60, début 70 tout en inox, brillant nickel à
l'achat, mais après un hiver ils étaient nettement moins beau et
"rouillaient"! Ils ont alors disparus de la circulation (des voitures
neuves) aussi vite qu'ils étaient apparus!
Hé ! Ho ! Sur ma Mini Twinings de 92, ils sont comme au premier jour
(sauf l'arrière que son premier jour était il y a quinze ans quand
quelqu'un avait rentré un peu dedans).
Bonjour, ce n'est pas de l'inox c'est de l'acier chromé.
--
De Gaulle : « Alors Massu, toujours aussi con ? ». Massu : « Toujours
gaulliste, mon général ! »
Jac
2019-12-20 23:53:02 UTC
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Post by Attila
Hé ! Ho ! Sur ma Mini Twinings de 92, ils sont comme au premier jour (sauf
l'arrière que son premier jour était il y a quinze ans quand quelqu'un
avait rentré un peu dedans).
Bonjour, ce n'est pas de l'inox c'est de l'acier chromé.
Exact. Les super pare-chocs sont en inox et n'ont jamais rouillé.
jdd
2019-12-21 09:19:00 UTC
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Post by Jac
Exact. Les super pare-chocs sont en inox et n'ont jamais rouillé.
il faut bien être prudent sur les termes. Ce qu'on appelle "la rouille"
sur le fer et l'acier, c'est une corrosion perforante. C'est sûr qu'on
ne risque pas beaucoup de trouver ça avec l'inox.

On peut retrouver de l'oxydation, et encore les exemples que je connais
sont surtout en mer ou bord de mer, milieux très agressif. J'attache le
chien avec des manilles chinoises en inox, elles ne rouillent pas...

Mais il suffit de cherche "inox rouille" sur le net pour voir que le
phénomène existe

https://inoxkit.fr/content/27-entretien-de-l-inox

jdd
--
http://dodin.org
Stephane Legras-Decussy
2019-12-20 20:39:36 UTC
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Post by Droger Jean-Paul
L'inox peut rouiller et n'aime pas du tout les alogènes (si ma mémoire
ne me joue pas des tours) dont Cl fait partie!
ce qui est certain pour avoir flingué un evier inox, c'est l'acide
chlorydrique non dilué sur l'inox, ça le marque sévèrement en 2 à 3 mn.
François
2019-12-21 13:09:28 UTC
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Post by Stephane Legras-Decussy
ce qui est certain pour avoir flingué un evier inox, c'est l'acide
chlorydrique non dilué sur l'inox, ça le marque sévèrement en 2 à 3 mn.
L'inox ne résiste pas aux acides.
--
Fañch
capfree
2019-12-20 16:26:16 UTC
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Post by guillaume
bonjour.
j'ai un meuble extérieur en inox (certainement de l'inox chinois) qui a
des traces de rouille.
S'il y a un Chinois dans la salle, il va penser de toi "C'est pas
possible d'être fauché à ce point là, avec les prix auquel faisons le
18/8 qui ne rouille pas, lui" Mais il ne te le dira pas pour que tu ne
perde pas la face 哦,令人震驚

On reconnaît celui qui rouille à ce qu'il accroche l'aimant, l'autre le
18/8 qui mérite le nom d'inox est amagnétique.
Post by guillaume
le meuble est à l'abri mais il est sous un préau ouvert sur l'extérieur.
et chacun sait que c'est humide en ce moment !
Un vernis transparent en préventif?
Post by guillaume
l'an passé j'ai eu le même problème et ai galéré avec du vinaigre blanc
et du chlorate de soude.
L'herbe? Une tondeuse alors.
Post by guillaume
ça a marché mais bonjour les bras !
Les Français ne font pas assez de sport ;-)
Post by guillaume
donc, si quelqu'un avait une astuce pour faire ça sans se fatiguer, je
lui saurais gré !
il s'agit d'un meuble "gastro" comme on en voit dans les cuisines des
restos avec 3 tiroirs et 2 portes coulissantes.
Matfer Bistro inox, et petite polissonn... pardon polisseuse.
Post by guillaume
merci pour vos conseils.
Guillaume
De rien.
--
capfree -
jdd
2019-12-20 17:12:51 UTC
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Post by capfree
On reconnaît celui qui rouille à ce qu'il accroche l'aimant, l'autre le
18/8 qui mérite le nom d'inox est amagnétique.
parole de voileux, tous les inox rouillent, souvent suite à une attaque
électrique au contact d'un autre métal

et je ne saurais dire comment résoudre ça sans huile de coude

http://www.ocqueteau.com/en-savoir-plus/technique-securite/l-inox-rouille-.html,9,41,19,0,352

jdd
--
http://dodin.org
Michel
2019-12-20 17:33:02 UTC
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Post by jdd
Post by capfree
On reconnaît celui qui rouille à ce qu'il accroche l'aimant, l'autre le
18/8 qui mérite le nom d'inox est amagnétique.
parole de voileux, tous les inox rouillent, souvent suite à une attaque
électrique au contact d'un autre métal
et je ne saurais dire comment résoudre ça sans huile de coude
http://www.ocqueteau.com/en-savoir-plus/technique-securite/l-inox-rouille-.html,9,41,19,0,352
jdd
Je n'ai pas encore vu de Z10CNT18-10 oxydé, toi tu en as déjà vu?
jdd
2019-12-20 17:44:36 UTC
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Post by Michel
Je n'ai pas encore vu de Z10CNT18-10 oxydé, toi tu en as déjà vu?
je n'ai pas la composition des pièces gravées... mais je n'ai pas eu
beaucoup d'inox qui n'aient pas rouillé un jour ou l'autre, surtout s'il
y a de l'alu ou du cuivre pas loin, fréquent sur un voilier. D'ailleurs
mon lien est vers un constructeur de bateaux qui doit connaître le sujet...
--
http://dodin.org
Alf92
2019-12-20 18:12:59 UTC
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Post by jdd
Post by capfree
On reconnaît celui qui rouille à ce qu'il accroche l'aimant, l'autre le
18/8 qui mérite le nom d'inox est amagnétique.
parole de voileux, tous les inox rouillent, souvent suite à une attaque
électrique au contact d'un autre métal
et je ne saurais dire comment résoudre ça sans huile de coude
http://www.ocqueteau.com/en-savoir-plus/technique-securite/l-inox-rouille-.html,9,41,19,0,352
l'inox rouille dès qu'on l'attaque (rayure), c'est normal.
en revanche il "cicatrise" et ne rouille plus ensuite.
siger
2019-12-21 13:46:02 UTC
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Post by jdd
Post by capfree
On reconnaît celui qui rouille à ce qu'il accroche l'aimant, l'autre le
18/8 qui mérite le nom d'inox est amagnétique.
parole de voileux, tous les inox rouillent, souvent suite à une attaque
électrique au contact d'un autre métal
et je ne saurais dire comment résoudre ça sans huile de coude
http://www.ocqueteau.com/en-savoir-plus/technique-securite/l-inox-rouille-.html,9,41,19,0,352
Ils disent "l'inox", mais il y a des tas d'inox, dont certains
rouillent et attirent les aimants.

Après il y a les conditions spéciales, où finalement tous les inox
arrivent à s'altérer, même les plus connus dans le milieu alimentaire
notamment comme le 316, qui ne peut pas être utilisé dans l'industrie
laitière, ils lui préfèrent l'alu.

L'alu aussi s'altère. Tous ? Je ne sais pas.
--
siger
capfree
2019-12-24 00:29:25 UTC
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Post by jdd
Post by capfree
On reconnaît celui qui rouille à ce qu'il accroche l'aimant, l'autre le
18/8 qui mérite le nom d'inox est amagnétique.
parole de voileux, tous les inox rouillent, souvent suite à une attaque
électrique au contact d'un autre métal
et je ne saurais dire comment résoudre ça sans huile de coude
http://www.ocqueteau.com/en-savoir-plus/technique-securite/l-inox-rouille-.html,9,41,19,0,352
jdd
Tiens jdd , ça te parles?

https://voilesetvoiliers.ouest-france.fr/meteo/tempetes/video-quand-un-equipage-se-fait-prendre-par-une-tempete-51b1734e-21ab-11ea-9b79-8f112221cce1
--
capfree -
jdd
2019-12-24 07:13:35 UTC
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Post by capfree
Tiens jdd , ça te parles?
https://voilesetvoiliers.ouest-france.fr/meteo/tempetes/video-quand-un-equipage-se-fait-prendre-par-une-tempete-51b1734e-21ab-11ea-9b79-8f112221cce1
la vidéo n'a pas voulu jouer, mais oui, un grain c'est assez terrible

jdd
--
http://dodin.org
capfree
2019-12-24 09:12:22 UTC
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Post by jdd
Post by capfree
Tiens jdd , ça te parles?
https://voilesetvoiliers.ouest-france.fr/meteo/tempetes/video-quand-un-equipage-se-fait-prendre-par-une-tempete-51b1734e-21ab-11ea-9b79-8f112221cce1
la vidéo n'a pas voulu jouer, mais oui, un grain c'est assez terrible
jdd
Digiteka ne s'ouvre pas avec OpenSuse leap je l'ai laissé, c'était pour
ce motif qu'au bout de 2 mois à pester j'avais tenté de quitter
Cinnamon, qui est vite revenu avec de meilleures dispositions.


/ils n'ont pas voulu me perdre, me libérer, divorcer rayer les... etc/
;-)
--
capfree -
jdd
2019-12-24 09:51:37 UTC
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Post by capfree
Post by capfree
https://voilesetvoiliers.ouest-france.fr/meteo/tempetes/video-quand-un-equipage-se-fait-prendre-par-une-tempete-51b1734e-21ab-11ea-9b79-8f112221cce1
Digiteka ne s'ouvre pas avec OpenSuse leap
c'est juste un problème avec Firefox, dans chromium ca s'ouvre très bien

jdd
--
http://dodin.org
Ascadix
2019-12-20 16:53:34 UTC
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Post by guillaume
bonjour.
j'ai un meuble extérieur en inox (certainement de l'inox chinois) qui a des
traces de rouille.
2 questions:
- c'est le métal du meuble qui rouille en plaine surface ? ou c'est des
traces liès à des projestions de limailes/cochoneries ou des objets
posés dessus ?
- il régit à l'aimant ou pas ton "inox" ?
Post by guillaume
le meuble est à l'abri mais il est sous un préau ouvert sur l'extérieur.
et chacun sait que c'est humide en ce moment !
Mouaip.
Post by guillaume
l'an passé j'ai eu le même problème et ai galéré avec du vinaigre blanc et du
chlorate de soude.
oupsss... lire : vinaigre blanc et bicarbonate de soude
J'arrive toujours pas à comprendre pourquoi "des gens" ... utilisent le
vinaigre, "acide" ... et y ajoute du bicarbonate dont le principal
effet est de neutraliser l'acide ?

Autant utiliser directement de l'eau au PH +/- neutre.

Le seul intéret c'est éventuelement l'effet moussant pour écarter de la
crasse sous forme de particules peu adhérantes logées dans des trous ,
mais face à la rouille, c'est pas très cohérent de neutraliser l'acide
qui aurait pu attaquer un peu la rouille si on l'avait laissé bossé un
peu.
Post by guillaume
ça a marché mais bonjour les bras !
donc, si quelqu'un avait une astuce pour faire ça sans se fatiguer, je lui
saurais gré !
vinaigre blanc pur, surtout pas de bica, voir vinaigre à 18°.

Acide oxalique, mais à utiliser avec eau distilée (l'eau de fonte du
dégivrage frigo fait l'affaire) sinon ça remplace la rouille par un
déapot blanc-grisatre encore plus ch..nt que la rouille à virer.

Eau aditionnée de bicarbonate pour le rinçage

Bien égouter/essorer/essuyer, ne pas hésiter à utiliser la souflette
sur le compresseur pour chasser les flaques et autre "réservoirs"
d'eau, finir les recoins au décapeur thermique en douceur.
Post by guillaume
il s'agit d'un meuble "gastro" comme on en voit dans les cuisines des restos
avec 3 tiroirs et 2 portes coulissantes.
Si c'est du vrai inox, éviter de poser dessus destrucs qui rouilles

Si c'est du presque-inox, pkoi pas passer un coup de cire à voiture,
histoire de retarder le retour des piqûres.

Pour ce qui est de l'idée du vernis ... je suis preneur si qq'un peut
donner une recette "brico" (pas d'outilage pro, ) pour vernir un inox
et que ça dure en gardant l'aspect inox donc sans primaire
acrohe/anti-rouille
Post by guillaume
merci pour vos conseils.
Guillaume
--
@+
Ascadix
adresse @mail valide, mais ajoutez "sesame" dans l'objet pour que ça
arrive.
Herisson grognon
2019-12-20 17:51:58 UTC
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Post by guillaume
bonjour.
j'ai un meuble extérieur en inox (certainement de l'inox chinois) qui a
des traces de rouille.
le meuble est à l'abri mais il est sous un préau ouvert sur l'extérieur.
et chacun sait que c'est humide en ce moment !
l'an passé j'ai eu le même problème et ai galéré avec du vinaigre blanc
et du chlorate de soude.
ça a marché mais bonjour les bras !
donc, si quelqu'un avait une astuce pour faire ça sans se fatiguer, je
lui saurais gré !
il s'agit d'un meuble "gastro" comme on en voit dans les cuisines des
restos avec 3 tiroirs et 2 portes coulissantes.
merci pour vos conseils.
Guillaume
Dans la construction ferroviaire cela fait plus de 50 années que l'on
construit des voitures en inox, on en voit encore dans les gares du pays
et pas une trace de rouille, pourtant c'est dehors nuit et jour, faut
voir de leur côté.

Alain
Attila
2019-12-20 18:25:01 UTC
Réponse
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Post by Herisson grognon
Post by guillaume
bonjour.
j'ai un meuble extérieur en inox (certainement de l'inox chinois) qui a
des traces de rouille.
le meuble est à l'abri mais il est sous un préau ouvert sur l'extérieur.
et chacun sait que c'est humide en ce moment !
l'an passé j'ai eu le même problème et ai galéré avec du vinaigre blanc
et du chlorate de soude.
ça a marché mais bonjour les bras !
donc, si quelqu'un avait une astuce pour faire ça sans se fatiguer, je
lui saurais gré !
il s'agit d'un meuble "gastro" comme on en voit dans les cuisines des
restos avec 3 tiroirs et 2 portes coulissantes.
merci pour vos conseils.
Guillaume
Dans la construction ferroviaire cela fait plus de 50 années que l'on
construit des voitures en inox, on en voit encore dans les gares du pays
et pas une trace de rouille, pourtant c'est dehors nuit et jour, faut
voir de leur côté.
Alain
Bonsoir.
Il faut utiliser un produit passivant
:http://www.france-soudage.fr/catalogue/recherche.aspx?q=PASSIVANT
--
De Gaulle : « Alors Massu, toujours aussi con ? ». Massu : « Toujours
gaulliste, mon général ! »
Benoît
2019-12-20 18:39:53 UTC
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Post by Attila
Bonsoir.
Il faut utiliser un produit passivant
http://www.france-soudage.fr/catalogue/recherche.aspx?q=PASSIVANT
Merci, mais mon problème est l'aluminim. Quand j'ai fait faire une
rénovation de mon appartement, ceux qui sont venus remettre en état les
fenêtres coulissantes (roulements, joints d'étanchéité...) ont utilisé
un produit liquide avec un chiffon pour redonner à l'alu un aspect
« neuf », plus de trace d'oxydation. C'était bien sûr dans une bouteille
en verre sans étiquette.

Une idée du produit ?
--
Vie : n.f. maladie mortelle sexuellement transmissible
Benoit chez leraillez.com
Stephane Legras-Decussy
2019-12-20 20:50:18 UTC
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Post by Herisson grognon
Dans la construction ferroviaire cela fait plus de 50 années que l'on
construit des voitures en inox
la Delorean est aussi en inox mais c'est dur à trouver pour vérifier ;-)
Lulu
2019-12-20 21:29:46 UTC
Réponse
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Post by Stephane Legras-Decussy
Post by Herisson grognon
Dans la construction ferroviaire cela fait plus de 50 années que l'on
construit des voitures en inox
la Delorean est aussi en inox mais c'est dur à trouver pour vérifier ;-)
Lundi matin, en passant du côté de Deauville, j'ai eu du mal à la
reconnaître tellement c'est rare... Mais c'était bien une DeLorean !
Herisson grognon
2019-12-20 23:06:33 UTC
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Post by Stephane Legras-Decussy
Post by Herisson grognon
Dans la construction ferroviaire cela fait plus de 50 années que l'on
construit des voitures en inox
la Delorean est aussi en inox mais c'est dur à trouver pour vérifier ;-)
C'est de matériel ferroviaire qu'il est question et en particulier du
matériel référencé Z5100 qui a assuré le trafic de la banlieue
parisienne sud entre 1953 et 1998. Le fabricant de ce matériel Budd
avait mis au point un système de soudage qui évitait la corrosion.

<https://www.cjoint.com/c/ILuw6z2hjab>

Alain
Philippe Weill
2020-01-07 05:30:50 UTC
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Post by Herisson grognon
Post by Stephane Legras-Decussy
Post by Herisson grognon
Dans la construction ferroviaire cela fait plus de 50 années que l'on
construit des voitures en inox
la Delorean est aussi en inox mais c'est dur à trouver pour vérifier ;-)
C'est de matériel ferroviaire qu'il est question et en particulier du
matériel référencé Z5100 qui a assuré le trafic de la banlieue
parisienne sud entre 1953 et 1998. Le fabricant de ce matériel Budd
avait mis au point un système de soudage qui évitait la corrosion.
euh entre corbeil et melun sur la ligne RER D cela à duré 20 ans de plus
Post by Herisson grognon
<https://www.cjoint.com/c/ILuw6z2hjab>
Alain
Herisson grognon
2020-01-07 11:54:45 UTC
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Post by Philippe Weill
Post by Herisson grognon
Post by Stephane Legras-Decussy
Post by Herisson grognon
Dans la construction ferroviaire cela fait plus de 50 années que l'on
construit des voitures en inox
la Delorean est aussi en inox mais c'est dur à trouver pour vérifier ;-)
C'est de matériel ferroviaire qu'il est question et en particulier du
matériel référencé Z5100 qui a assuré le trafic de la banlieue
parisienne sud entre 1953 et 1998. Le fabricant de ce matériel Budd
avait mis au point un système de soudage qui évitait la corrosion.
euh entre corbeil et melun sur la ligne RER D cela à duré 20 ans de plus
J'ai un doute, cela fait bien plus de dix ans que je n'en ai pas vu, ni
sur la ligne, ni gare de Lyon.

Alain
Post by Philippe Weill
Post by Herisson grognon
<https://www.cjoint.com/c/ILuw6z2hjab>
Alain
cartomi
2020-01-07 14:13:13 UTC
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Post by Herisson grognon
Post by Philippe Weill
Post by Herisson grognon
Post by Stephane Legras-Decussy
Post by Herisson grognon
Dans la construction ferroviaire cela fait plus de 50 années que l'on
construit des voitures en inox
la Delorean est aussi en inox mais c'est dur à trouver pour vérifier ;-)
C'est de matériel ferroviaire qu'il est question et en particulier du
matériel référencé Z5100 qui a assuré le trafic de la banlieue
parisienne sud entre 1953 et 1998. Le fabricant de ce matériel Budd
avait mis au point un système de soudage qui évitait la corrosion.
ca a ete construit grace au procédé Budd, mais par Carel et Fouché
comme les ancètres Z3700
Post by Herisson grognon
Post by Philippe Weill
euh entre corbeil et melun sur la ligne RER D cela à duré 20 ans de plus
J'ai un doute, cela fait bien plus de dix ans que je n'en ai pas vu, ni
sur la ligne, ni gare de Lyon.
les derniers Z300, puisque c'est ce qui a servi sur les lignes C et D
avant les rames 2 niveaux, dernier service 2019
http://transportparis.canalblog.com/archives/2018/12/08/36928082.html
Herisson grognon
2020-01-07 17:43:02 UTC
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Post by cartomi
Post by Herisson grognon
Post by Philippe Weill
Post by Herisson grognon
Post by Stephane Legras-Decussy
Post by Herisson grognon
Dans la construction ferroviaire cela fait plus de 50 années que l'on
construit des voitures en inox
la Delorean est aussi en inox mais c'est dur à trouver pour vérifier ;-)
C'est de matériel ferroviaire qu'il est question et en particulier du
matériel référencé Z5100 qui a assuré le trafic de la banlieue
parisienne sud entre 1953 et 1998. Le fabricant de ce matériel Budd
avait mis au point un système de soudage qui évitait la corrosion.
ca a ete construit grace au procédé Budd, mais par Carel et Fouché
comme les ancètres Z3700
Post by Herisson grognon
Post by Philippe Weill
euh entre corbeil et melun sur la ligne RER D cela à duré 20 ans de plus
J'ai un doute, cela fait bien plus de dix ans que je n'en ai pas vu, ni
sur la ligne, ni gare de Lyon.
les derniers Z300, puisque c'est ce qui a servi sur les lignes C et D
avant les rames 2 niveaux, dernier service 2019
http://transportparis.canalblog.com/archives/2018/12/08/36928082.html
Oui, de temps à autres il en circulait, mais les Z300 n'ont rien à voir
avec les Z5100 dont on discute, elles ont été fabriquées plus récemment
qu'elles, vers la fin des années 60 et 70 environ (à la grosse louche).

Alain
Bruno91
2020-01-07 22:26:54 UTC
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Bonjour / Bonsoir cartomi
Post by cartomi
Post by Herisson grognon
Post by Philippe Weill
Post by Herisson grognon
Post by Stephane Legras-Decussy
Post by Herisson grognon
Dans la construction ferroviaire cela fait plus de 50 années que l'on
construit des voitures en inox
la Delorean est aussi en inox mais c'est dur à trouver pour vérifier ;-)
C'est de matériel ferroviaire qu'il est question et en particulier du
matériel référencé Z5100 qui a assuré le trafic de la banlieue
parisienne sud entre 1953 et 1998. Le fabricant de ce matériel Budd
avait mis au point un système de soudage qui évitait la corrosion.
ca a ete construit grace au procédé Budd, mais par Carel et Fouché
comme les ancètres Z3700
Post by Herisson grognon
Post by Philippe Weill
euh entre corbeil et melun sur la ligne RER D cela à duré 20 ans de plus
J'ai un doute, cela fait bien plus de dix ans que je n'en ai pas vu, ni
sur la ligne, ni gare de Lyon.
les derniers Z300, puisque c'est ce qui a servi sur les lignes C et D
avant les rames 2 niveaux, dernier service 2019
http://transportparis.canalblog.com/archives/2018/12/08/36928082.html
Bon débaras ces saloperies qui faisaient un bruit d'enfer en freinant,
et qui étaient des fours insupportables au soleil. Heureusement après
le départ on pouvait ouvrir les portes...
--
Bruno
Alf92
2020-01-07 22:42:59 UTC
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Post by Bruno91
Bonjour / Bonsoir cartomi
Post by cartomi
les derniers Z300, puisque c'est ce qui a servi sur les lignes C et D
avant les rames 2 niveaux, dernier service 2019
http://transportparis.canalblog.com/archives/2018/12/08/36928082.html
Bon débaras ces saloperies qui faisaient un bruit d'enfer en freinant,
et qui étaient des fours insupportables au soleil. Heureusement après
le départ on pouvait ouvrir les portes...
c'est ceux qu'on appelait les "p'tits gris" ?
dans l'article ils parlent de faible adhérence. tous les trains
n' "adhèrent" pas de la même façon ??
cartomi
2020-01-07 23:18:38 UTC
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Post by Alf92
c'est ceux qu'on appelait les "p'tits gris" ?
oui
Post by Alf92
dans l'article ils parlent de faible adhérence. tous les trains
n' "adhèrent" pas de la même façon ??
Cela dépend du nombre d'essieux motorisés par rapport au nombre
d'essieux total. Il est préférable de répartir la puissance sur un
maximum d'essieux de l'ensemble que d'avoir la meme puissance un petit
nombre d'essieux
Herisson grognon
2020-01-08 09:41:18 UTC
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Post by Alf92
Post by Bruno91
Bonjour / Bonsoir cartomi
Post by cartomi
les derniers Z300, puisque c'est ce qui a servi sur les lignes C et D
avant les rames 2 niveaux, dernier service 2019
http://transportparis.canalblog.com/archives/2018/12/08/36928082.html
Bon débaras ces saloperies qui faisaient un bruit d'enfer en freinant,
et qui étaient des fours insupportables au soleil. Heureusement après
le départ on pouvait ouvrir les portes...
c'est ceux qu'on appelait les "p'tits gris" ?
dans l'article ils parlent de faible adhérence. tous les trains
n' "adhèrent" pas de la même façon ??
Bé non, comme une voiture ou une moto, cela dépend de la charge sur les
essieux moteurs et de la valeur de l'effort de traction.

Vrai que les dispositifs modernes de régulation améliorent la situation,
mais on parle là de matériels étudiés dans les années 50 ou 60.

Alain
jdd
2020-01-08 11:05:13 UTC
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Post by Herisson grognon
Post by Alf92
dans l'article ils parlent de faible adhérence. tous les trains
n' "adhèrent" pas de la même façon ??
Bé non, comme une voiture ou une moto, cela dépend de la charge sur les
essieux moteurs et de la valeur de l'effort de traction.
en fait, non. le nombre de roues en contact avec le sol ne change rien
(plus de contacts, mais moins de charge par roue).

Sur un 4x4, la différence est *la position* de la roue qui adhère. Sur
un train on peut juste penser que la roue qui supporte la traction s'use
plus que les autres

jdd
--
http://dodin.org
jdd
2020-01-08 08:21:40 UTC
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Post by Bruno91
Bonjour / Bonsoir cartomi
Post by cartomi
les derniers Z300, puisque c'est ce qui a servi sur les lignes C et D
avant les rames 2 niveaux, dernier service 2019
http://transportparis.canalblog.com/archives/2018/12/08/36928082.html
Bon débaras ces saloperies qui faisaient un bruit d'enfer en freinant,
et qui étaient des fours insupportables au soleil. Heureusement après
le départ on pouvait ouvrir les portes...
tient, il y a des cheminots dans l'assistance :-))

jdd
--
http://dodin.org
Pat Chouli
2020-01-08 09:50:05 UTC
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Heureusement après le départ on pouvait ouvrir les portes...
tient, il y a des cheminots dans l'assistance :-))
Je ne suis ni parisien ni RATPiste mais j'ai vu ouvrir les portes dans
les vieux métros après le départ. L'accompagnant rappuyait sur le
bouton pour les fermer avant l'arrivée en station.
Herisson grognon
2020-01-08 09:54:42 UTC
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Post by Pat Chouli
Heureusement après le départ on pouvait ouvrir les portes...
tient, il y a des cheminots dans l'assistance :-))
Je ne suis ni parisien ni RATPiste mais j'ai vu ouvrir les portes dans
les vieux métros après le départ. L'accompagnant rappuyait sur le
bouton pour les fermer avant l'arrivée en station.
Et dans les années 60 et 70 les passagers descendaient fréquemment en
courant avant que la rame ne s'immobilise. C'était pareil avec les
trains de banlieue.

Alain
Bruno91
2020-01-08 10:18:45 UTC
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Bonjour / Bonsoir Herisson grognon
Post by Herisson grognon
Post by Pat Chouli
Heureusement après le départ on pouvait ouvrir les portes...
tient, il y a des cheminots dans l'assistance :-))
Je ne suis ni parisien ni RATPiste mais j'ai vu ouvrir les portes
dans les vieux métros après le départ. L'accompagnant rappuyait sur
le bouton pour les fermer avant l'arrivée en station.
Et dans les années 60 et 70 les passagers descendaient fréquemment en
courant avant que la rame ne s'immobilise. C'était pareil avec les
trains de banlieue.
Alain
je l'ai fait très souvent.
--
Bruno
Aegidius
2019-12-20 22:49:58 UTC
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Post by guillaume
bonjour.
j'ai un meuble extérieur en inox (certainement de l'inox chinois) qui a
des traces de rouille.
le meuble est à l'abri mais il est sous un préau ouvert sur l'extérieur.
et chacun sait que c'est humide en ce moment !
l'an passé j'ai eu le même problème et ai galéré avec du vinaigre blanc
et du chlorate de soude.
ça a marché mais bonjour les bras !
donc, si quelqu'un avait une astuce pour faire ça sans se fatiguer, je
lui saurais gré !
il s'agit d'un meuble "gastro" comme on en voit dans les cuisines des
restos avec 3 tiroirs et 2 portes coulissantes.
merci pour vos conseils.
Guillaume
ça ne doit faire de la rouille que par petits points et ça peut arriver
sur de l'inox français...

L'idéal je pense est de nettoyer ces petits points et faire fondre de
l'étain sur ces parties là, avec un décapeur thermique ça peut le faire
et si tu règles la température juste avant que ça noircisse ça devrait
le faire et probablement définitivement évidemment les débuts de
manœuvre sur la partie par en dessous histoire que ça ne se voit pas de
trop...
Bruno91
2019-12-21 07:46:41 UTC
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Bonjour / Bonsoir Aegidius
Post by Aegidius
Post by guillaume
bonjour.
j'ai un meuble extérieur en inox (certainement de l'inox chinois)
qui a des traces de rouille.
le meuble est à l'abri mais il est sous un préau ouvert sur
l'extérieur.
et chacun sait que c'est humide en ce moment !
l'an passé j'ai eu le même problème et ai galéré avec du vinaigre
blanc et du chlorate de soude.
ça a marché mais bonjour les bras !
donc, si quelqu'un avait une astuce pour faire ça sans se fatiguer,
je lui saurais gré !
il s'agit d'un meuble "gastro" comme on en voit dans les cuisines
des restos avec 3 tiroirs et 2 portes coulissantes.
merci pour vos conseils.
Guillaume
ça ne doit faire de la rouille que par petits points et ça peut
arriver sur de l'inox français...
L'idéal je pense est de nettoyer ces petits points et faire fondre de
l'étain sur ces parties là, avec un décapeur thermique ça peut le
faire et si tu règles la température juste avant que ça noircisse ça
devrait le faire et probablement définitivement évidemment les débuts
de manœuvre sur la partie par en dessous histoire que ça ne se voit
pas de trop...
Je ne suis jamais arrivé à faire coller de l'étain sur de l'inox.
--
Bruno
Aegidius
2019-12-21 11:13:53 UTC
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Bonjour / Bonsoir  Aegidius
Post by Aegidius
Post by guillaume
bonjour.
j'ai un meuble extérieur en inox (certainement de l'inox chinois) qui
a des traces de rouille.
le meuble est à l'abri mais il est sous un préau ouvert sur l'extérieur.
et chacun sait que c'est humide en ce moment !
l'an passé j'ai eu le même problème et ai galéré avec du vinaigre
blanc et du chlorate de soude.
ça a marché mais bonjour les bras !
donc, si quelqu'un avait une astuce pour faire ça sans se fatiguer,
je lui saurais gré !
il s'agit d'un meuble "gastro" comme on en voit dans les cuisines des
restos avec 3 tiroirs et 2 portes coulissantes.
merci pour vos conseils.
Guillaume
ça ne doit faire de la rouille que par petits points et ça peut
arriver sur de l'inox français...
L'idéal je pense est de nettoyer ces petits points et faire fondre de
l'étain sur ces parties là, avec un décapeur thermique ça peut le
faire et si tu règles la température juste avant que ça noircisse ça
devrait le faire et probablement définitivement évidemment les débuts
de manœuvre sur la partie par en dessous histoire que ça ne se voit
pas de trop...
Je ne suis jamais arrivé à faire coller de l'étain sur de l'inox.
C'est pas pour ça que ça n'est pas possible faut prendre du fil a
soudure plus chargée en plomb, le but d'une telle manipe est de
supprimer l'arrivée d'air...
François
2019-12-21 13:06:55 UTC
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Post by guillaume
j'ai un meuble extérieur en inox (certainement de l'inox chinois) qui a
des traces de rouille.
Essaie avec une pierre de nettoyage (argile, savon, glycérine...).
Il faudra mettre ton meuble à plat.
--
Fañch
SEGNOL
2019-12-23 07:35:16 UTC
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Post by guillaume
bonjour.
j'ai un meuble extérieur en inox (certainement de l'inox chinois) qui a
des traces de rouille.
le meuble est à l'abri mais il est sous un préau ouvert sur l'extérieur.
et chacun sait que c'est humide en ce moment !
l'an passé j'ai eu le même problème et ai galéré avec du vinaigre blanc
et du chlorate de soude.
ça a marché mais bonjour les bras !
donc, si quelqu'un avait une astuce pour faire ça sans se fatiguer, je
lui saurais gré !
il s'agit d'un meuble "gastro" comme on en voit dans les cuisines des
restos avec 3 tiroirs et 2 portes coulissantes.
merci pour vos conseils.
Guillaume
======================
laine d' acier triple 0
Ségnol
2019-12-24 12:22:07 UTC
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Post by guillaume
bonjour.
j'ai un meuble extérieur en inox (certainement de l'inox chinois) qui a
des traces de rouille.
le meuble est à l'abri mais il est sous un préau ouvert sur l'extérieur.
et chacun sait que c'est humide en ce moment !
l'an passé j'ai eu le même problème et ai galéré avec du vinaigre blanc
et du chlorate de soude.
ça a marché mais bonjour les bras !
donc, si quelqu'un avait une astuce pour faire ça sans se fatiguer, je
lui saurais gré !
il s'agit d'un meuble "gastro" comme on en voit dans les cuisines des
restos avec 3 tiroirs et 2 portes coulissantes.
merci pour vos conseils.
Guillaume
======================
laine d' acier triple 0
Aegidius
2020-01-09 12:21:53 UTC
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Post by guillaume
j'ai un meuble extérieur en inox (certainement de l'inox chinois) qui a
des traces de rouille.
ça arrive Chinois ou non sur l'inox des bateaux c'est courant surtout
vers les soudures... PAr contre je n'ai jamais constaté que ça s'agravait...

Ce que tu peux tenter sans risque en plus c'est trouver un passivateur
de rouille, j'ai eu utilisé ça en rénovation de bâtiment...

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